במסגרת סדרת מטוסי כפיר שאני בונה, הגעתי לבניית כפיר קנרד (ובציון המסחרי C-2). בחרתי לבנות את מטוס 836 של טייסת 149 כפי שנראה ערב התאונה הקטלנית בה אבד במאי 1981.

התבססתי על הדגם של WINGMAN, שהוא בעצם עצי פלסטיק של קינטיק בתוספת חלקי רזין (קוקפיט, צנ"פ, גלגלים) ועוד כמה גודי'ס (מיסוך חתוך מראש, פיטו עשוי מתכת). למטוס בחרתי תצורת חימוש כבדה שהיתה מקובלת באותן שנים: שש פצצות מצרר מסוג מצוק (MK.20), שני נתיקי 1,300 ליטר מסוג תעש 1302 (עם מוט PIVOT POINT) ושני טילי דקר (AIM-9D). את הפצצות והטילים לקחתי מקיטי רזין של חברת אדוארד (סדרת BRASSIN). עבור הנתיקי אני עדיין מחפש את סט הרזין של חברת WINGMAN מק"ט WMF48013. נתיקי הפלסטיק שמספקת קינטיק שגויים, נתיקי הרזין של WINGMAN מדויקים (למעט הצורך למקם את המכלים מעט אחורה ביחס לפיילון שלהם).

בניית הקיט היתה פשוטה למדי, ולו כי זהו המיראז'/כפיר החמישי שאני בונה מהקיט של קינטיק. התאמת חלקי הרזין מצוינת, התאמת חלקי הפלסטיק טובה וגם התפר הבעייתי כנף-גוף מסתדר כמו שצריך אם עושים עבודת הכנה נכונה והתאמה יבשה מקדימה. באופן זה, כמעט שלא נדרש חומר מילוי או שיוף. בהדבקת משטח הכנף התחתון למשטחים העליונים יש לשייף את קדמת המשטח התחתון על מנת להקטין את עובי הפלסטיק, ואז הוא מתיישב היטב במגרעת שקינטיק תכננה עבורו במשטחים העליונים כמעט ללא צורך בחומר מילוי או שיוף נוסף.

לדגם הוספתי בבניה עצמית מספר חלקים, שהוכנו כולם לפי תמונות של המטוס האמיתי:

א. מסיטי זרימה לכיפת מצנח העצירה.

ב. קופסת תצוגה קטנה מעל לוח המחוונים, בצד שמאל של התע"ל.

ג. פיילון גחון לשתי פצצות - אינו קיים בעץ החלקים של קינטיק. העברתי אליו ארבע כוורות מוץ/נורים שחתכתי מפיילון הגחון לשש פצצות (MER) שקינטיק מספקת.

אחרי ריסוס פריימר ניגשתי לצביעת המטוס. סכימת הבסיס כללה אפורים 36375 ו-36320 מסדרת RC של חברת AK. הפאנלים של מארז התותחים נצבעו באפור בהיר יותר בתקן BS637, ועל גבי המטוס נצבעו פטצ'ים של תיקוני צבע באפור 36320 מתוצרת המברול, שהוא כהה יותר מהאפור המקביל של AK. פטצ'ים שכאלה נצבעו בחיל האוויר ברמת הכנף/טייסת, וגרמו לכפירים האפורים להראות מלוכלכים ובעלי שלושה גוונים לפחות (חברת הסגאווה אף נפלה בפח, ובהוראות הצביעה לדגם הכפיר שלה היא המציאה סכימה בת שלושה גווני אפור לכפיר הישראלי).

השתמשתי למטוס במדבקות המצוינות שמספקת WINGMAN, בהדפסת חברת כרטוגרף. כולם התאימו באופן מושלם, למעט סמל טייסת 149 הגדול והישן (היה בשימוש בשנים 1982-1976), שבדף המדבקות מסופק בגודל קטן מדי ובגוונים שגויים. נאור אביב נרתם לעזרתי והדפיס עבורי סמלי 149 נכונים יותר בגודלם ובגווניהם.

הדגם נמצא כעת לקראת סיום, מחכה בעיקר לרגע בו אמצא זוג נתיקי 1302 מרזין. אם יש למישהו - זה הזמן להרים יד...