שלום לכולם! והפעם אני אתן הסבר קצר בליווי מספר תמונות המוצגות לפניכם. על כלי עזר לשיוף. נתחיל: המוצר הראשון שאני מעדיף לעבוד לשיוף הינם מקלות ה Stick של חב' AK שמגיעים בכמה רמות גריט. המקלות נוחים לעבודה, הם דו-צדדים, ניתן לעבוד איתם עד שהם נסתמים לחלוטין. עושים את תפקידם נאמנה. ממליץ לעבוד מהגס עד העדין ביותר. המקלות ניתנים להשגה אצל הפולנים בחנות Super hobby Medium Sanding Stick AK-Interactive -9175 (super-hobby.com) Coarse Sanding Stick AK-Interactive -9174 (super-hobby.com) Extra Fine Sanding Stick AK-Interactive -9177 (super-hobby.com) המוצר השני הינו של חב' YATO סידרת שופנים ידינים מצוינים במגוון צורות. העלות היא 35 ש"ח Zestaw pilników igiełkowych 10 szt. Yato 6163 (super-hobby.com) והמוצר השלישי רביעת ספוגי ליטוש גמישים מבית AK בסט מקבלים 4 ספוגים צבעונים החל מ- 120 גריט ועד 800 גריט. סט מצוין בעלות של 18 שקלים MIXED GRIT SANDING PADS SET 4 UNITS. AK-Interactive -9021 (super-hobby.com) זהו להפעם.

בקרוב אעלה יומן בניה של בניית סופר מיסטר "סער" מבית ספישל הובי בקנה מידה 1:72

את המטוס הנ"ל בחרתי לבנות מהקיט שמסופק תחת המותג של חב' ספישל הובי ב- 1:72 למעשה מדובר בקיט של חברת אקדמי שיצא לפני שנים. הקיט יחסית קל מבחינת הרכבה, רמת הפירוט לא רעה בכלל קווי מיתר שקועים ועל פני השטח יש מסמור עדין. הקוקפיט נאה למדי. ספישל הובי סיפקו מספר חופות מפורטות יותר על עץ חלקים שקוף שניתן להסיר אותם בקלות מהתושבת מבלי להשאיר צלקת כפי שמקבלים בקיט הרגיל (אקדמי). בנוסף גם יש אגזוז ארוך קיט שמסופק מרזין שהיה על כמה מטוסים בחיל האוויר. יש פירוט לקוקפיט כולל חגורות ואבזמים שנותנים בוסט לקוקפיט. בחרתי לבנות את מטוס מספר 91 ששירת בכפר סירקין בשנות ה- 50 שם היה שדה פעיל לאימון נווטים. בפועל המטוס היה בעל 3 מקומות ולא שנים, (לכן הוא נבנה עם חופה סגורה, לרוב המטוס היה עם חופה פתוחה בזמן תרגילי ניווט. פרט נוסף שדודע לי שהמספרים באותה זמן היה בצבע של המגן דוד ולא שחורים. את הקוקפיט צבעתי בצבע ירוק פנימי של חברת AK מסידרת Real color צבע מספר RC028 את המושבים צבעתי בצבע של חברת HUMBROL 155 והחגורות נצבעו בגוון HUMBROL 93 לאחר שהכל התייבש והייתי שבע רצון מהתוצאה המשכתי לשלב חיבורי חצאי הגוף וחלקי הכנפים העליון והתחתון. את פנים בתי כני-הנסע צבעתי גם בירוק פנימי של AK שייפתי והכנתי את המיצבים של המטוס וחיפוי המנוע שגם אותו צבעתי בפנים בירוק פנימי. בחרתי להעזר באחת מהחופות שמספקים ספישל הובי והחלפתי את החופה הרגילה שמקבלים בדגם כי היא לא מייצגת חופה מתאימה. יש להסתכל היטב בהוראות בכדי להתקין את החופה המתאימה יש כמה ווארסיות, וכמובן נדרשת עבודת ניסור והתאמה. סט מיסוך של חברה בשם Peewit הדבקתי את כל החלקים הדרושים ואטמתי עם חומר מילוי אקרילי. צבעתי את החופה בכדי להבליט את הסורגים בגוון של ירוק פנימי. בנוסף הדבקתי את הפנסים בכנפים שמגיעים כחלקים שקופים, אך קודם לכן צבעתי בפנים בשחור ואז הדבקתי מפיסת פלסטיק עגולה את המנורה וצבעתי אותו בצבע כסף. גם את הפנסים מיסכתי. צביעת הדגם את הדגם בחרתי לצבוע בגוון של חב' Xtra Color צבע מספר X11 שנקרא RAF Trainer yellow כני-הנסע נצבעו בצהוב מלא, כולל הדלתות וצבע הפנים שלהם אצבע בהמשך בירוק פנימי. לאחר יבוש הצבע שהמתין לפחות 48 שעות עברתי לשלב הנחת המדבקות+ וואש חום כהה, אך קודם לכן ריססתי את כל הדגם בשכבה דקה של לכה מבריקה. המדבקות הן מסט של חב' IsraDecal סט מספר IAF 73 במטוסים הללו מגן דוד היה בצד שמאל של הכנף מלמעלה וגם המספר ומצד ימין זה היה בתחתית. עברתי על כל הדגם עם הוואש החום ומרחתי בעדינות שכולו יקבל בצורה אחידה הבלטה של הפנלים. ניתן לשים לב שאני מדגיש את הצבע של המדבקה שמייצגת את מספר מטוס 91 שבפועל הפונט הזה היה אמור להיות בצבע של המגן דוד באותה תקופה. שלב האפקטים לפני שהתחלתי לעבוד על האפקטים מיסכתי את האזור של מגן הרוח בצבע שחור נגד סינוור. התחלתי לעבוד עם הסטיק של MIG לדמות לכלוכים שיצרתי וגם עם צבע של MRP מספר 271 שמייצג את הגוון SMOKE את המנוע צבעתי בצבע מתכתי ואת האגזוז בגוון שנקרא Burnt Iron המדחף של המטוס נצבע בצבע ניטרלי והלהבים בגוון שמזכיר Light gull grey בצד הפנימי של הלהבים צבעתי בשחור. לא ידעתי מה היה הצבע של קצות הלהבים כי אין תמונות צבע הבנתי שהם היו באדום וגם היו חלק בצהוב. קשה לאמוד את זה בוודאות רק לפי תמונות. לאחר שסיימתי ולפני שחיברתי את המנוע ריססתי את כל הדגם בלכה מט של MRP מספר 127 למזלי מצאתי אנטנה מהקיט של מטוס דקוטה האנטנה נקראת בשפה מקצועית redio compass צבעתי אותה בגוון שחור מט. לפני שהדבקתי את חיפוי המנוע הדבקתי את החלקים של המנוע והאגזוז, ואז ריססתי עוד קצת אפקטים של פיח בצד הימני. כאן ניתן לראות את התוצאה שהייתי מאוד מרוצה. כפי שניתן לראות הדבקתי את המדחף של המטוס וכני-הנסע והצמיגים מוסכו ומוכנים להדבקה. הדבקתי אותם בעזרת דבק מהיר (3 שניות) לצערי לא חשבתי להשקיע יותר מדי לכלוך בגחון, אז עשיתי בעזרת צבע שחור מדולל מאוד שובלים עדינים לדמות לכלוך. מתחת למטוס בחלק האחורי יש 3 פנסים בגווני רמזור בסדר לא אחיד. צבעתי אותם בעזרת גווני זכוכית של TAMIYA לסים צבעתי את אורות הניווט גם בצבעי זכוכית אדום בצד שמאל וירוק בצד ימין, את קצה צינור הפיטו צבעתי בקצה בצבע מתכתי של MIG תם ונשלם הדגם של בניית הארווארד מתקופת 1950 ששירת בכפר סירקין. הדגם לא דורש יותר מדי עבודה, הכל מתחבר פיקס וניתן להוציא ממנו דגם מרשים סט המדבקות IAF 73 מבית IsraDecal מאפשר לבנות לפי בחירה איזה הארווארד שהיה בשירות חיל האוויר הישראלי. אחת הבעיות מציאת חומר היסטורי על מטוס ה- T-6 בשירות ח"א. שבוע טוב :)

בקרוב אעלה יומן בניה של בניית צפע א' מתחילת שנות ה- 80 בסכמה חום כהה. הדגם של חברת ספישל הובי ב- 1:72 עם קצת תוספות שדרוג. קרדיט לתמונות ספריית הראווארד עמוס דור

שלום לכולם לפניכם הסבר של בניית הספיט השחור של עזר וייצמן ז"ל. את הספיט בניתי מהקיט של חברת אדווארד קיט מספר 11111 בקיט מקבלים דף גדול שניתן ממנו לבנות מספר אופציות של ספיט ישראלי במגוון סכמות וטייסות. אני בחרתי לבנות את המטוס של וייצמן משלהי 1960 ביצעתי לקיט מספר שינוים קלים כגון: פלטות שטוחות במקום השלפוחיות איפה שהיו קני-התותחים, החלפת הקנים של התותחים לקנים מקוצרים שסגרו אותם והפכו את הספיט למטוס ראווה. המטוס בעיקרון התחיל את דרכו כמטוס קרב בסכמה RAF בריטית, בשל תקלת היגוי המטוס התרסק בשלהי אמצע שנות ה- 50 בשדה פתוח וניזוק, בוצעו בו תיקונים ונלקחו חלקים מספיט פייר איטלקי לטובת מטוס מספר 57. את הדגם בניתי מהקופסא ומצורפים לדגם מספר קיטי פירוט כגון צמיגים, ומפלטים. יש גם קיט פירוט מ- PE לחגורות ולוח השעונים. את הדגם צבעתי בשונה מהספיטים הבריטים שבניתי עד היום, צבע הקוקפיט אמור להיות אפור מאוד בהיר עם טיפה של GREEN RAF, צביעת הדגם נעשתה עם צבע של MRP שחור מבריק והדקלים נלקחו מהקיט עצמו. קיט מצוין שמציע לבונה מגוון גדול מאוד של קיטי פירוט מבית BRASSIN.