שלום לכולם,

לראשונה נחשפה ה Modena במרץ 1999 בתערוכת הרכב בג'נבה.

המעצב של ה Modena היה סרג'יו פינינפרינה (Sergio Pininfarina) שבמשך 50 שנה שיתף פעולה עם פרארי והיה אחראי להרבה עבודות מבית פרארי.

אחד המאפיינים הבולטים והנראים לעין ב Modena הוא חלון הגג השקוף (בחלק האחורי) שדרכו ניתן לראות את המנוע.

פרארי השתמשה לראשונה באלומיניום ליצירת המעטפת של הרכב וכמו כן חלקים שונים בשילדת הרכב והבודי זכו גם הם באלומיניום.

לפני עליית הרכב לכביש הרכב נוסה ב 5400 שעות של מנהרות אוויר, ע"מ להגיע לעיצוב אווירודינמי שייתן ביצועים גבוהים וייציבות הרכב על הכביש במהירויות גבוהות.

(זה קצת מתנגש עם האימרה הידועה של אנזו פרארי שאומרת : "אוירודינמיקה היא לאנשים שלא יודעים לבנות מנועים" "Aerodynamics is for people who can't build engines" - Enzo Ferrari -)

מנוע :

מנוע 3.6 ליטר אשר מייצר 400 כוח סוס (40 שסתומים, 8 צילינדר)

עם מהירות מקסימלית של למעלה מ 295 קמ"ש,

0-100 תוך פחות מ 4.5 שניות.

גיר :

מגיע בשני ווריאציות -

1. גיר רגיל עם 6 הילוכים קידמי + 1 אחורי.

2. גיר אלקטרו-הידראולי (בסגנון מכוניות פורמולה 1) העברת ההילוכים מתבצעת בעזרת פדלים שנמצאים בצידי ההגה.

ה Modena נקראה על שמה של עיר הולדתו של מייסד החברה - אנזו פרארי.

קצת על הדגם :

הדגם הוא של טאמייה 1/24.

אם אני לא טועה, זהו דגם הרכב של טאמייה הכי נמכר והכי נפוץ. הוא יצא ב 2 גרסאות : צהוב ואדום.

מבחינת הקיטים - שניהם זהים לגמריי, ההבדל היחיד הוא בצבע היציקה של הפלסטיק.

זהו דגם מהנה ביותר לבנייה.

רמת פירוט מרשימה של המנוע הבודי והמכלול הפנימי.

סימני יציקה :

אין הרבה והם לא רציניים, שיוף עדין הסיר לגמרי את כל הסימנים.

טריק שלמדתי לגבי סימני יציקה :

אני מסמן את כל סימני היציקה בעיפרון (בתמונות למטה) ומתחיל לשייף עד שסימן העיפרון נעלם, ברגע שסימן העיפרון נעלם כך גם סימן היציקה. (אפשר גם בטושים.)

השלב הבא הוא איתור חלקי המרכב שאמורים להיצבע והדבקתם.

בתמונה מופיע גם מכסה המנוע האחורי, אותו לא הדבקתי מכיוון שהוא יפריע בהמשך להכנסת המנוע ומכלולים שונים.

לאחר ההדבקה של הפנסים.

לאחר התקנת בתי גלגל אחוריים וכונסי האוויר לקירור דיסקיות הבלמים.

לאחר שהכל הודבק וסימני היציקה הוסרו - פריימר לבן של אלקלד כהכנה לצבע של טאמייה ספריי TS-8 Italian Red.

24 שעות ייבוש מלא.

לאחר מכן נחפש אם יש תיקונים / שיופים לעשות (תמיד מוצאים !!!).

וכהכנה סופית לקראת צבע, נשייף את כל הבודי בנייר 2000 ואח"כ ב 2500.

להלן גם תמונה של המנוע (לפני הדבקה ולפני צבע).

שימו לב שאין שום רווח בין החלקים השונים של המנוע והוא מורכב מ 10 חלקים שונים - מה שנשאר לעשות הוא למרוח Extra Thin Cement בחיבורים ולצבוע.

ג'נטים וצמיגים של Pirelli בחתך נמוך.

בהוראות של טאמייה את החלק השקוף הנ"ל יש לצבוע בשחור חצי מבריק, אני החלטתי להשאיר אותו שקוף ע"מ שנוכל לראות את המנוע והמכלולים השונים גם מתחתית הרכב.

את המנוע צבעתי ב XF-16 של טאמייה ופרטים קטנים הדגשתי עם X-18 ,X-11, ו X-31.

המנוע עבר וואש שמן שחור, להקפצת הפרטים.

בדגם לא מסופקים חומרים לייצור החגורות ולכן נאלצתי להכין עצמאית.

ע"מ ליצור את החגורות עצמם (שזו לא הבעיה) אני משתמש במוצרי אפטר מרקט של דיטייל-מסטר.

סט PE של מגוון אבזמים לחגורות וסרט ליצירת החגורה עצמה זה לא הבעיה, חותכים לפי מידה את הסרט,

בוחרים אבזם מתאים, משחילים את הסרט לתוך החריץ באבזם, מדביקים עם סופר-גלו ואח"כ מדביקים למקומו ברכב.

אני אתעקב (ברשותכם) על יצירת התחנת עגינה של החגורה ליד מושב הרכב.

כמו שאפשר לראות בתמונה למעלה, חתכתי מרצועת פלסטיק, את המידה הרצויה, 2 חתיכות.

חוט נחושת בקוטר 0.4 בערך 1.5 ס"מ.

בעזרת מקדח 0.5 קדחתי בעדינות בתחתית הצרה של הפלסטיק, טבלתי את קצוות החוט במעט סופר-גלו והשחלתי לתוך החורים בפלסטיק.

לאחר ייבוש הדבק, ריססתי בפריימר ספריי לחלקי מתכת/PE של טאמייה, אין מה לראות, זה פריימר שקוף.

לאחר ייבוש הפריימר, ריססתי את כל ה"קונסטרוקציה" בשחור X-18 של טאמייה ואת הקצוות העליונים באדום.

לאחר שהצבע התייבש, חתכתי את הכבל כך שנוצרו לי שני תחנות עגינה לחגורות.

מקדח 0.5, קדחתי חור באמבטיה (פחות או יותר) שלשם אני אשחיל את חוט הנחושת, את החור קדחתי עד הסוף, עד שהמקדח יצא מהצד השני של האמבטיה.

כיוונונים לפי תמונות רפרנס ומדביקים, את הדבק שמים מהצד התחתון של האמבטיה (מלמטה).

הדבקה בצורה הזו...

א. תשמור על האסטטיקה בתוך האמבטיה.

ב. האמבטיה תעבור Flocking ואני לא רוצה כתמים של דבק באמבטיה.

את העודף שנשאר מהכבל בתחתית האמבטיה, חותכים.

* החלקים בתמונה עדיין לא הודבקו.

* מכיוון שהצבע בתא הנהג שחור על שחור, קשה להבחין בתוצאה הסופית, לאחר הצבע בתא הנהג זה יבלוט טוב יותר.

הכנת הכסאות.

הכסאות בדגם של טאמייה מגיעות חלולות.

את גב המושבים רואים דרך החלון האחורית, ומראה של כסא עם גב חלול... לא נעים ולא מקצועי.

בעזרת Tamiya Epoxy Putty מילאתי את החלל, לאחר מכן יבוא שיוף וצבע למראה כסא "מלא".

צבע :

הצבע הוא של טאמייה TS-8 Italian Red (ספריי).

מסתבר, שלפרארי אין צבע אדום קבוע, ישנם כמה גוונים שונים של אדום.

הגוון שמייצג ה TS-8 Italian Red הוא את הגוון עם השם Rosso Corsa של חברת הצבעים Glasurit ו PPG.

בשנים האחרונות, פרארי עברו לגוון חדש של אדום שנקרא: Rosso Fuoco

נחכה 4-5 ימים ונבדוק את הצבע, נבצע פוליש ווקס לצבע ותיקונים.

ע"מ "לסגור" את הצבע ולהוסיף עוד ברק - 2 שכבות גלוס של טאמייה TS-13 Clear (ספריי).

הכיסאות מוכנים.

הצבע הוא של טאמייה, יותר נכון עירבוב של שני צבעים : X-6 : 1 + XF-15 : 10.

כמו כן וואש שמן עדין Raw Sienna.

הכיסאות טרם נאטמו ולכן הברק על הצבע.

גם הדאש-בורד נצבע, בקרוב אצבע את הפרטים הקטנים ואדביק את המדבקות (שעונים).

השחור הוא X-18 והביז' כמו בכיסאות, נאטם ב Microscale Micro-Flat.

פנים הדלתות מוסכו, נצבעו ונאטמו.

עוד פרטים נצבעו ונוספו למנוע.

"קיר האש", הודבק ונצבע.

כמו כן תחילת העבודה על ה"גשר" בין הכיסאות, נצבע ב X-32 לאחר מכן תבוא צביעת הפרטים הקטנים.

כמו שאפשר לראות בתמונה למעלה, רצפת תא הנוסעים לא נצבעה,

הכוונה הייתה לעשות Flocking לרצפת תא הנוסעים.

פוליש ווקס (לפני קליר).

דאש-בורד מוכן, פרטים קטנים נצבעו בעזרת טושים צבעוניים 0.01 ו 0.05, מדבקות השעונים קיבלו כיסוי של Future ולוגו של פרארי על ההגה.

החלקים שקשורים לצינורות הפליטה, מניפולד והדוד אותרו ונצבעו - מוכנים להרכבה.

סרנים אחוריים ותומכים נצבעו - מוכנים להרכבה.

דיסקיות ברקסים נצבעו ב X-11 והעיגול הפנימי ב XF-56, הקאליפרס ב X-18 ומדבקות לוגו של Ferrari עליהם - מוכנים להרכבה.

Flocking

ע"מ להגיע לגוון הנכון (פחות או יותר) עירבבתי בין שני גוונים 70-30 לטובת הגוון הכהה יותר. (dark tan + tan)

העברתי את שני הגוונים במסננת מספר פעמים עד ששני הגוונים התערבבו היטב.

לאחר מכן כיסיתי את כל האזורים שאמורים לקבל פלוקינג, בדבק לבן על בסיס מים.

ובעזרת המסננת פיזרתי שוב את החומר הפעם מעל החלק והדבק.

בעזרת האצבע לחצתי על הפלוקינג חזק ע"מ לשטח אותו היטב על הפלסטיק וע"מ שייתפס היטב על הדבק.

לאחר 5 דקות בערך (אולי קצת יותר) הפכתי את החלק, עם האצבע, דפיקות קלות על גב החלק ע"מ לתת לשארית החומר שלא נדבק ליפול מטה.

לאחר 15 דקות, כשהדבק יבש לחלוטין, בעזרת האייר-בראש, ממרחק של 20-25 ס"מ פיזרתי לחץ אוויר (חלש) ע"מ להסיר עוד שאריות מהחומר (אפשר גם עם מייבש-שיער למי שאין אייר-בראש).

זו התוצאה :

תא הנוסעים מוכן.

שילדה אחורית עליונה (יותר נכון המסגרת של המנוע) נצבעה ומוכנה להרכבה.

למנוע חוברו הסרנים האחוריים והמניפולד.

מערכת היגוי.

כל החלקים הודבקו לשילדה : תא הנוסעים, מנוע, 2 רדיאטורים, שילדה אחורית, דוד אגזוז, דיסקיות ברקסים, גלגלים ועוד.

בזמן ההמתנה למוצרים של DM ישבתי וצבעתי, שייפתי, חתכתי והתאמתי את כל החלקים - עכשיו זה כמו לבנות מיגדל מלגו.

ההתאמה של החלקים - מצויינת !!

הסתיימה העבודה על החלק הזה של הדגם, מה שנשאר לי זו המשך עבודה על שאר החלקים החיצוניים של הרכב.

עבודה על כונסי אוויר :

אחוריים, שתפקידם להזרים אוויר קר לאזור המנוע, בקצה כונסי האויר מותקן סוג של "פילטר" שתפקידו

למנוע כניסה של עצמים שונים, חרקים או כל לכלוך לאזור המנוע.

את הרשת דימיתי בעזרת Mesh דמוי פילטר.

התקנת הגריל של הכונסים הקידמיים.

צביעה ומיסוך החלון האחורי (פנימי) בתוך הרכב, כמו כן צביעת ווישרים, עוד חלקי מנוע שונים, מגן מנוע ומונע רעשים.

כל החלקים נצבעו בעזרת ספריי של טאמייה שחור חצי מבריק ( TS-29).

פנסים - קדמיים :

את הפנסים (מנורות) שמגיעים כחלק שקוף, צבעתי לפי ההוראות של טאמייה.

לאחר שהמנורות הותקנו, הותקן המכסה השקוף של בית הפנסים.

פנסים - אחורי :

את הפנסים האחוריים (בקליות) צבעתי ביד, את הגוף של הפנסים צבעתי ב X-27,

2 פנסים צבעתי עם X-26 בעיגול הפנימי (אור איתות) ו 2 פנסים השארתי שקוף (אור רוורס).

ע"מ שהשקוף יידמה רפלקטור של אור רוורס (כסף) ציפיתי את החלקים האחוריים ב BMF כרום.

אהבתי את התוצאה הכללית של הרפלקטור שנתן קונטרסט עם הצבע, אז ציפיתי את כל ארבעת הפנסים עם BMF.

המשך מיסוכי חלונות ועבודה על דלת תא המנוע, שנצבע באדום ושחור חצי מבריק.

מראות צד נצבעו והפנסים האחוריים עלו על הדגם.

במראות הצד ישנם קווים שנראים כפסי יציקה שלא טופלו - אלו הם קווי המתאר של מראות הצד.

חלונות, מראה פנימית, ומגבים עלו על הדגם.

התקנת החלונות הצידיים לא קלה, אפילו מסובכת, לאחר מספר ניסיונות "על יבש" וכיוונים, הצלחתי.

לאחר בחינה של כמה תמונות רפרנס שמתי לב שיש גומי שחור מסביב למכסה השקוף של בית הפנסים,

נאלצתי לפרק את החלק השקוף ובעזרת טוש שחור לצבוע את הגומיות ולהדביק חזרה.

מראות הצד מוכנים להדבקה, הם יודבקו בשלב הסופי לאחר הברקת הדגם.

תמונות סופויות:

דגם מאוד מהנה לבנייה, מדויק במבנה שלו, רמת פירוט גבוהה של המנוע, פנים הרכב, ברקסים צמיגים וכו', גם ללא תוספות חיצוניים הדגם מפורט בצורה מכובדת.

התאמת החלקים - מצויינת !!!

בודי יצוק יפה עם מעט סימני יציקה.

הדבר היחיד שיכול לעשות צרות - התקנת החלונות הצידיים.